Reprogrammation
Lamborghini
D'un modèle à l'autre, la marge disponible et le travail à mener ne sont pas les mêmes. Nous mesurons avant d'écrire, nous restons en retrait des limites, et nous reprenons chaque dossier à partir du modèle exact.
Les motorisations Lamborghini
que nous traitons
La gamme couvre des moteurs très différents du point de vue de la gestion : des blocs atmosphériques d'un côté, des blocs suralimentés de l'autre, nettement plus réceptifs à une calibration revue. C'est le modèle exact, et non la marque, qui détermine la marge.
Sur les modèles suralimentés, la marge laissée par le constructeur est plus confortable et le couple supplémentaire se ressent à l'usage : reprises plus franches, boîte moins sollicitée, voiture plus facile malgré le gabarit.
Sur un atmosphérique, la réserve est plus faible. Le travail porte alors sur la réponse à l'accélérateur, les seuils de passage de boîte et l'échappement, en expliquant d'emblée ce qu'il est raisonnable d'attendre.
Ce que nous faisons
sur une Lamborghini
Les blocs atmosphériques et les blocs suralimentés de la gamme ne réagissent pas de la même façon à une calibration revue.
Modèles suralimentés
Les blocs suralimentés de la gamme sont les plus réceptifs. Le gain de couple se ressent directement sur l'usage quotidien de la voiture.
Modèles atmosphériques
Sur un atmosphérique, la marge est plus faible. Le travail porte surtout sur la réponse à l'accélérateur, la gestion de boîte et l'échappement.
Transmission
Seuils et vitesse de passage peuvent être repris pour accompagner le moteur.
Refroidissement
Sur ces moteurs, les températures relevées en charge font partie de ce que nous regardons avant de valider.
En retrait des limites
Nous restons en retrait des limites mécaniques du bloc et de la transmission, quel que soit l'objectif annoncé au départ.
Échappement
Sur un atmosphérique, c'est souvent la modification qui apporte le plus, son compris.
Chaque modèle à part
Nous reprenons le dossier à partir du modèle et du millésime exacts : la marge n'est pas la même d'une génération à l'autre, ni d'une motorisation à l'autre.
Les modèles Lamborghini
les plus fréquents
Les modèles ci-dessous sont ceux sur lesquels nous intervenons. L'écart d'un modèle à l'autre étant considérable, nous reprenons chaque dossier à partir du modèle exact.
Les trois niveaux
d’intervention
De la cartographie seule au projet comportant des modifications mécaniques.
Le déroulé
de l’intervention
Sur un moteur atmosphérique, l'étape de mesure sert surtout à fixer une attente réaliste.
Diagnostic
Lecture du calculateur et contrôle de l'état réel du moteur.
Mesure au banc
Puissance et couple d'origine relevés sur notre banc de puissance.
Cartographie
Fichier écrit pour votre voiture, affiné en plusieurs passages.
Validation
Courbes avant et après, essai routier et suivi dans le temps.
Votre Lamborghini, qu'en attendre ?
Modèle, millésime et motorisation : nous vous dirons ce qui est raisonnable sur cette voiture.
Questions
fréquentes
Nous reprenons chaque dossier à partir du modèle, du millésime et de la motorisation. La faisabilité et la marge disponible varient d'un modèle à l'autre : communiquez-nous ces éléments et nous vous dirons ce qui est envisageable sur votre voiture.
La réserve est plus faible que sur un bloc suralimenté et nous ne promettons pas de transformation. Le travail porte surtout sur la réponse à l'accélérateur, les passages de boîte et l'échappement. Nous le disons avant, pas après.
Oui, il est sauvegardé avant toute écriture. Cela permet une remise en configuration usine avant une revente ou un passage en concession.
Pas nécessairement pour un premier niveau. Un échappement adapté et un refroidissement renforcé prennent du sens si vous visez un usage soutenu ou des sorties sur circuit.
Étudier votre Lamborghini
Modèle, motorisation, millésime et boîte : avec ces éléments, nous vous dirons ce qui est possible sur cette configuration.
Décrivez-nous le véhicule
et votre projet
Indiquez-nous le modèle, la motorisation et ce que vous souhaitez faire : nous vous répondons avec les éléments concrets et une proposition de créneau.