Audi TT RS préparée par BCS Franzese, exposée sur podium
Pièces performance

Installation de pièces
performance

Une pièce ne vaut que par son adéquation au véhicule et par la qualité du montage. Nous choisissons la référence en fonction de la motorisation et de l'usage, nous la posons, et nous contrôlons l'ensemble avant de rendre la voiture.

12+
marques montées
Pose
et contrôle à l’atelier
Carto
adaptée quand la pièce le demande

Choix de la référence
et qualité du montage

Le marché de la pièce performance mélange des produits de qualité très inégale : copies, pièces génériques mal finies, gains annoncés sans mesure. Une référence inadaptée coûte à l'achat, puis à la pose, et parfois sur la mécanique.

Nous travaillons avec des fabricants dont nous connaissons les produits et dont nous maîtrisons le montage. La référence est choisie en fonction de votre véhicule et de l'usage que vous en faites.

Le montage compte autant que le choix. Une admission mal étanchée, une ligne mal alignée dans ses silentblocs, une suspension posée sans reprise de géométrie : dans ces cas, le bénéfice attendu ne se retrouve pas sur la route.

Audi RS préparée par BCS Franzese, plaque BCS sur la calandre
Choix de la référence
12+
marques partenaires
Pose
et contrôle à l’atelier

Des montages
réalisés à l’atelier

Des pièces choisies, montées et réglées dans notre atelier, sur des véhicules de clients.

Quatre sorties, valves pilotées
Échappement
Ligne complète et valves pilotées
Kit admission haute performance monté sur un moteur suralimenté
Admission
Débit et température d’air
Étrier de frein performance rouge monté sur une BMW M
Freinage
Endurance thermique
Compartiment moteur six cylindres BMW M avec éléments carbone
Carbone
Pièces ajustées
Finition des sorties
Finition
Sorties et soudures
Une pièce en tête ?
Nous vous dirons ce qu'elle donne sur votre modèle →
Arrière de BMW M4 avec diffuseur carbone et ligne d’échappement posés par BCS Franzese
Montage atelier
Contrôle
après montage
Références
que nous montons

Ce que nous vérifions
avant et après un montage

Acheter une pièce en ligne et la faire monter par n'importe qui, c'est prendre un double risque : celui du mauvais choix, et celui du mauvais montage. Les deux se paient, tôt ou tard.

Nous fournissons la pièce et nous la posons. Nous vous indiquons la référence qui correspond à la motorisation et à l'usage, nous contrôlons les fixations et les jeux après montage, et nous adaptons la cartographie lorsque la pièce le demande.

Une pièce bien intégrée se ressent sur le comportement du véhicule. Mal intégrée, elle n'apporte rien et peut dégrader un autre poste. C'est la raison pour laquelle nous ne séparons pas le choix de la pose.

Les marques
que nous montons

Nous travaillons avec les fabricants dont nous connaissons les produits et le montage. Cette liste n'est pas limitative : parlez-nous de la pièce que vous avez en tête.

Le déroulé
d'un montage

Quatre étapes, du choix de la référence à la restitution du véhicule.

1

Cadrage du projet

Véhicule, usage réel et objectif : route, sorties sur circuit, rendu visuel ou sonorité. Nous définissons ensemble ce que vous recherchez avant de parler de références.

2

Choix de la référence

Nous vous présentons les références possibles, ce que chacune implique sur votre véhicule et le budget correspondant.

3

Montage en atelier

Montage à l'atelier, avec contrôle des fixations, des jeux et des passages de ligne avant remontage complet.

4

Réglage & essai

Adaptation de la cartographie lorsque la pièce le demande, essai routier, puis remise des clés avec le détail de ce qui a été fait.

Un projet de préparation en tête ?

Indiquez-nous le véhicule et l'usage que vous en faites : nous vous orienterons vers les références adaptées.

Questions
sur les pièces

Oui, nous posons des pièces fournies par le client. Nous les contrôlons avant montage et nous vous disons si la référence ne correspond pas au véhicule, ou si nous ne pouvons pas garantir le résultat du montage. Le plus sûr reste de choisir ensemble une référence dont nous maîtrisons la pose.

Cela dépend de la pièce. Une ligne complète, une admission ou un turbo demandent une cartographie adaptée pour que le moteur en tire parti. D'autres pièces fonctionnent sans y toucher. Nous le précisons au moment du conseil : selon le cas, la reprogrammation est nécessaire, utile ou sans objet.

Nous abordons systématiquement ce point selon votre situation, l'âge du véhicule et le type de pièce. Les conséquences dépendent de la nature de la modification et de la réglementation applicable : nous vous les expliquons avant d'engager l'intervention, pour que la décision soit prise en connaissance de cause.

De quelques heures pour un échappement à plusieurs jours pour un projet comportant plusieurs pièces et des réglages. Le planning vous est communiqué dès la validation du devis.

Oui, une partie des références est disponible sur notre boutique en ligne, à commander et à recevoir chez vous. Pour les pièces qui demandent un montage précis ou un réglage, nous recommandons la pose à l'atelier : le résultat dépend autant de l'installation que de la pièce.

Nous contacter

Reprogrammation, pièces, entretien ou disponibilité d'un véhicule : nous vous répondons directement.

Décrivez-nous le véhicule
et votre projet

Indiquez-nous le modèle, la motorisation et ce que vous souhaitez faire : nous vous répondons avec les éléments concrets et une proposition de créneau.

Réponse
Sous 24-48h ouvrées