Mesure de puissance
et de couple au banc
Le banc mesure la puissance et le couple réellement disponibles, sous charge, avec les températures et les pressions relevées pendant les passages. Il sert autant à valider une intervention qu'à diagnostiquer un comportement anormal.
Ce que mesure un banc
de puissance
Une annonce de gain sans mesure reste invérifiable. Le banc donne une valeur de référence sur votre voiture, dans des conditions connues et reproductibles, ce qui permet de comparer un avant et un après sur la même base.
Nous mesurons la puissance et le couple à la roue, sur plusieurs passages, avec relevé des températures et des pressions. Vous repartez avec les courbes, qui sont votre preuve et votre référence pour l'avenir.
Le banc sert aussi au diagnostic. Une perte de puissance, une mise en sécurité ou un comportement anormal se révèlent sous charge, là où un essai routier ne montre rien.
Les usages d’un
passage au banc
Mesure de contrôle, validation d'une intervention ou recherche d'un défaut sous charge.
Mesure avant et après
Deux séries de passages, les mêmes conditions, des courbes comparables et remises en main propre.
Puissance et couple
Valeurs à la roue et estimation moteur, avec les températures et pressions relevées.
Diagnostic sous charge
Le banc révèle les défauts qui n'apparaissent qu'en sollicitation réelle.
Contrôle après achat
Vérifier ce qu'annonce un vendeur avant ou après l'acquisition d'une sportive.
Suivi de préparation
Contrôler qu'une préparation réalisée ailleurs tient bien ses promesses.
Validation de pièces
Mesurer l'apport réel d'une ligne, d'une admission ou d'un échangeur, pièce par pièce.
Le déroulé
d’une séance
Prise de rendez-vous, contrôle préalable, passages, puis lecture des courbes avec vous.
Prise de rendez-vous
Un créneau dédié, car le banc demande du temps et des conditions stables.
Contrôle préalable
Niveaux, pneumatiques, état général : une voiture mesurée doit être en état de l'être.
Passages
Plusieurs montées en charge, avec relevé complet des paramètres.
Lecture des courbes
Nous passons les courbes en revue avec vous et nous expliquons ce que montrent les écarts entre les passages.
Faire mesurer votre moteur au banc
Une séance donne la puissance et le couple réellement disponibles sur votre véhicule.
Questions
fréquentes
Bien sûr. C'est même une demande fréquente, pour vérifier ce qu'une préparation a réellement apporté. Nous donnons les chiffres tels qu'ils sortent, sans commentaire sur le travail d'un confrère au-delà des faits.
Non, sur un véhicule en bon état. Nous contrôlons les niveaux et l'état général avant, et nous interrompons la séance si un paramètre sort de la plage attendue.
Les valeurs constructeur sont annoncées au vilebrequin dans des conditions normalisées. Un banc mesure à la roue, avec les pertes de transmission réelles. Un écart est donc normal ; ce qui compte, c'est la comparaison avant et après sur le même banc.
Comptez une à deux heures selon l'objectif : simple mesure, diagnostic ou mise au point complète dans le cadre d'une reprogrammation.
Réserver un passage
Indiquez le modèle, la motorisation et ce que vous souhaitez vérifier. Nous vous proposons un créneau.
Décrivez-nous le véhicule
et votre projet
Indiquez-nous le modèle, la motorisation et ce que vous souhaitez faire : nous vous répondons avec les éléments concrets et une proposition de créneau.